এই বছরগুলিতে, সংবাদ মাধ্যমে ঘন ঘন রিপোর্ট এসেছে যে জাপান সরকার তার রিজার্ভ সিস্টেমকে শক্তিশালী করবেবিরল ধাতুবৈদ্যুতিক গাড়ির মতো শিল্প পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়।জাপানের গৌণ ধাতুর মজুদ এখন 60 দিনের গার্হস্থ্য ব্যবহারের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত এবং ছয় মাসেরও বেশি প্রসারিত হবে।জাপানের অত্যাধুনিক শিল্পের জন্য গৌণ ধাতুগুলি অপরিহার্য কিন্তু চীনের মতো নির্দিষ্ট দেশগুলির বিরল পৃথিবীর উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।জাপান তার শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় প্রায় সমস্ত মূল্যবান ধাতু আমদানি করে।উদাহরণস্বরূপ, প্রায় 60%বিরল পৃথিবীবৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য যে চুম্বকের প্রয়োজন হয়, সেগুলো চীন থেকে আমদানি করা হয়।জাপানের অর্থনীতি বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয়ের 2018 সালের বার্ষিক পরিসংখ্যান দেখায় যে জাপানের ক্ষুদ্র ধাতুগুলির 58 শতাংশ চীন থেকে, 14 শতাংশ ভিয়েতনাম থেকে, 11 শতাংশ ফ্রান্স থেকে এবং 10 শতাংশ মালয়েশিয়া থেকে আমদানি করা হয়েছে।
মূল্যবান ধাতুগুলির জন্য জাপানের বর্তমান 60-দিনের রিজার্ভ সিস্টেম 1986 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। জাপান সরকার বিরল ধাতুগুলির মজুদ করার জন্য আরও নমনীয় পদ্ধতি গ্রহণ করতে প্রস্তুত, যেমন আরও গুরুত্বপূর্ণ ধাতু এবং কম গুরুত্বপূর্ণ মজুদের জন্য ছয় মাসের বেশি মজুদ সুরক্ষিত করা। 60 দিনের কম।বাজারমূল্যের ওপর প্রভাব এড়াতে সরকার রিজার্ভের পরিমাণ প্রকাশ করবে না।
কিছু বিরল ধাতু মূলত আফ্রিকায় উত্পাদিত হয় তবে চীনা কোম্পানিগুলির দ্বারা পরিমার্জিত করা প্রয়োজন।তাই জাপান সরকার জাপানের তেল ও গ্যাস এবং ধাতু খনিজ সম্পদ প্রতিষ্ঠানগুলোকে শোধনাগারে বিনিয়োগ করতে বা জাপানি কোম্পানিগুলোর জন্য জ্বালানি বিনিয়োগ গ্যারান্টি প্রচার করতে উৎসাহিত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে যাতে তারা আর্থিক প্রতিষ্ঠান থেকে তহবিল সংগ্রহ করতে পারে।
পরিসংখ্যান অনুসারে, জুলাই মাসে চীনের বিরল মাটির রপ্তানি বছরে প্রায় 70% কমেছে।চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র গাও ফেং 20 আগস্ট বলেছেন যে কোভিড-19-এর প্রভাবের কারণে এই বছরের শুরু থেকে বিরল আর্থ ডাউনস্ট্রিম এন্টারপ্রাইজগুলির উত্পাদন এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রম ধীর হয়ে গেছে।চীনা উদ্যোগগুলি আন্তর্জাতিক বাজারের চাহিদা এবং ঝুঁকির পরিবর্তন অনুসারে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য পরিচালনা করে।কাস্টমসের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এই বছরের প্রথম সাত মাসে বিরল মাটির রপ্তানি বছরে 20.2 শতাংশ কমে 22,735.8 টন হয়েছে।